Jakie są tabu dotyczące pomp olejowych

Pompy olejowe są często używane w codziennej produkcji, a wiele miejsc wymaga pomp olejowych. Jest jednak kilka rzeczy, na które musimy zwrócić uwagę podczas użytkowania pomp olejowych, aby zapewnić ich normalną pracę, maksymalną wydajność i jak najdłuższą żywotność.
Jakie są tabu podczas używania pomp olejowych? Z punktu widzenia konserwacji i utrzymania pompy olejowej, najpierw musimy omówić następujące punkty.
1, Podczas użytkowania surowo zabrania się dodawania oleju napędowego do oleju przekładniowego w celu rozcieńczenia lub pieczenia tylnej osi i skrzyni biegów ze względu na wpływ na rozruch zimowy, aby uniknąć poważnego pogorszenia stanu oleju przekładniowego. W takim przypadku należy zastosować wielostopniowy olej przekładniowy o niskiej lepkości.
2, nie należy mylić etykiet klasyfikacyjnych pomp olejowych i olejowych. Aby uniknąć nieporozumień w normie obliczeniowej, określono, że wyższa klasa jest stosowana dla oleju przekładniowego, a niższa ocena jest stosowana dla oleju smarowego silnika. Jednak klasa starego oleju przekładniowego jest niższa. Należy zauważyć, że klasa lepkości oleju przekładniowego i oleju silnikowego nie jest powiązana, a ten sam model nie może być używany wspólnie. Oleju przekładniowego nie wolno używać jako oleju silnikowego, gdyż grozi to poważnymi wypadkami, takimi jak spalenie tulei, zablokowanie cylindra i spiekanie denka tłoka.
3, Rozsądne użycie pomp olejowych jest korzystne dla konserwacji i naprawy przekładni. Olej przekładniowy ma długą żywotność. Jeśli stosowany jest olej jednosezonowy, podczas sezonowej konserwacji należy stosować różne klasy lepkości. Jeśli zużyty stary olej nie osiągnie terminu wymiany oleju, można go użyć w pojeździe przy ponownej wymianie oleju. Stary olej należy odpowiednio przechowywać i bezwzględnie chronić przed wilgocią, zanieczyszczeniami mechanicznymi i olejami odpadowymi.
4, Wymień olej w odpowiednim czasie. Olej należy wymieniać na nowy zgodnie z podanymi wskaźnikami wymiany oleju. Jeśli nie ma metody analizy jakości oleju, olej można wymienić zgodnie z określonym terminem. Zalecany przez producentów samochodów okres wymiany oleju to 30000-48000 km. Podczas wymiany oleju stary olej należy spuścić, gdy jest gorący, a przed dodaniem nowego oleju należy wyczyścić przekładnię i skrzynię biegów. Podczas tankowania należy zapobiegać mieszaniu się wody i zanieczyszczeń.
5, Ilość dodanego paliwa powinna być odpowiednia. Ilość oleju powinna być odpowiednia, nie za dużo ani za mało. Zbyt duża ilość nie tylko zwiększa opór mieszania oleju i zużycie paliwa, ale także może spowodować awarię hamulców z powodu wmieszania się oleju przekładniowego do bębna hamulcowego przez obudowę tylnego mostu (jeśli uszczelnienie jest słabe); Niewystarczające smarowanie może prowadzić do słabego smarowania, wysokiej temperatury, przyspieszonego zużycia przekładni i niekorzystnego wpływu na konserwację przekładni. Ogólnie rzecz biorąc, powierzchnia oleju przekładniowego powinna być wypełniona do poziomu dolnej krawędzi wlewu oleju przekładniowego, a każdy zbiornik oleju przekładniowego powinien być regularnie sprawdzany pod kątem wycieków, a każda uszczelka olejowa i uszczelka powinny być utrzymywane w stanie nienaruszonym.